keonhacai 88 x Nikkan Kogyo Shimbun Journagram

Đáp ứng keonhacai 88 thay đổi trong ô tô, hấp dẫn với công nghệ mới

NOK nhằm mục đích đạt được doanh số hợp nhất 1 nghìn tỷ yên trong năm tài chính năm 2031, đánh dấu kỷ niệm 90 năm thành lập Ngành công nghiệp ô tô đang ở đỉnh cao của một sự thay đổi lớn, cứ sau 100 năm và công ty cung cấp sản phẩm cho ngành cũng đang phải đối mặt với một sự thay đổi Trong khi đó, công ty đã đề xuất keonhacai 88 sản phẩm và công nghệ góp phần giải quyết keonhacai 88 vấn đề xã hội như điện khí hóa và tính trung lập carbon (phát thải khí nhà kính thực tế) tại "Triển lãm công nghệ Hito và Kuruma 2024", một triển lãm liên quan đến công nghệ ô tô được tổ chức tại Pacific Yokohama (Nishi-Ku, Yokohama) Vào tháng Tư, công ty đã công bố bản sắc công ty (CI) của 92 công ty nhóm trong nước và quốc tế thống nhất Chúng tôi sẽ giới thiệu một triển lãm nổi bật tập hợp keonhacai 88 bí quyết và công nghệ mà nhóm đã trau dồi

keonhacai 88 tự bôi trơn, góp phần cải thiện hiệu suất tiêu thụ năng lượng EV

Để đáp ứng với việc mở rộng thị trường xe điện (EV) và phát triển keonhacai 88 lĩnh vực mới, NOK đang đề xuất một "cao su tự bôi trơn mới" Khi được sử dụng trong phần ổ đĩa động cơ của đơn vị ổ đĩa EV "trục điện tử", mô-men xoắn có thể giảm tới 40% so với keonhacai 88 sản phẩm trước đây của công ty Đây là một sản phẩm chung được phát triển bởi NOK, có tỷ lệ "hải cẩu dầu" lớn nhất ở Nhật Bản, ngăn chặn dầu, mỡ, vv Với mục đích mở rộng keonhacai 88 ứng dụng trong lĩnh vực robot và hydro, nơi nhu cầu dự kiến ​​sẽ mở rộng trong tương lai, nó được cho là một vật liệu cao su dự kiến ​​sẽ được giới thiệu trong tương lai

Vui lòng phóng to màn hình

Hình hiển thị kết quả kiểm tra hiệu suất của con dấu dầu cho trục quay Bên trái là một khung nhìn cắt ngang hiển thị cấu trúc keonhacai 88 đó một trục quay nằm keonhacai 88 vỏ và một con dấu dầu được đặt giữa chúng Phía bên phải là biểu đồ logarit, với trục ngang hiển thị tốc độ quay [RPM] (1 đến 10000) và trục dọc hiển thị hệ số ma sát (010 đến 1,00) Kết quả đo của cao su thông thường (vòng tròn trắng) và cao su tự bôi trơn (vòng tròn xanh) đã được so sánh và cao su tự bôi trơn có hệ số ma sát tổng thể thấp hơn
keonhacai 88 tự bôi trơn

NOK trước đây đã cung cấp keonhacai 88 con dấu dầu cho keonhacai 88 đầu máy đốt trong nhét dầu bôi trơn làm giảm ma sát giữa keonhacai 88 kim loại khi trục khuỷu bên trong động cơ quay Trong ngành, có xu hướng giảm mất năng lượng do khả năng chống khuấy của dầu bôi trơn để tăng hiệu quả nhiên liệu, và có xu hướng giảm độ nhớt của dầu bôi trơn để làm cho chúng "mịn" nhất có thể Tương tự, dầu bôi trơn được sử dụng trong động cơ, là keonhacai 88 phần trượt trục điện tử của EV, là cần thiết để giảm độ nhớt và tăng chi phí điện

Động cơ đầu máy đốt trong thường xoay theo một hướng và vì chúng tiếp tục quay, một màng dầu có khả năng hình thành giữa con dấu và trục kim loại Tuy nhiên, trong trường hợp của EV, nếu xe bị dừng ở đèn giao thông, động cơ sẽ dừng lại, gây khó khăn cho việc tạo thành một màng dầu trong thời gian đó và khi nó đi, nó có thể tạo thành một màng dầu Lái xe lặp đi lặp lại và dừng lại là một môi trường khắc nghiệt cho keonhacai 88 con dấu dầu

Ngoài ra, khi nói đến dầu bôi trơn trơn tru, nó có khả năng thoát khỏi giao diện, tăng tiếp xúc trực tiếp giữa con dấu và trục, và con dấu có khả năng bị hao mòn

Vì vậy, Eneos, một chuyên gia và chuyên nghiệp dầu mỏ, và NOK, một chuyên gia SEAL, đã hợp tác để giải quyết vấn đề này Cao su tự bôi trơn, là "chúng tôi trao đổi công nghệ và ý tưởng cùng nhau và tạo ra chúng với nhau" (Asai Takahiro, bộ phận nghiên cứu vật liệu, bộ phận nghiên cứu công nghệ NOK R & D, không giống như keonhacai 88 ý tưởng truyền thống như sửa đổi bề mặt và công nghệ lớp phủ, đã phát triển thành công về mức độ cao su giữa

Công nghệ này giảm hao mòn trên con dấu dầu và dự kiến ​​sẽ tồn tại lâu hơn NOK đang hy vọng sử dụng cao su tự bôi trơn không chỉ trong EV, mà còn trong keonhacai 88 robot chậm hơn động cơ ô tô và thường xuyên quay Aoyagi Yuichi, người đứng đầu bộ phận nghiên cứu vật liệu của bộ phận nghiên cứu công nghệ NOK R & D, cho biết: "Tôi sẽ rất vui nếu công nghệ này lan rộng khắp thế giới và đóng góp cho nó Để làm điều này, bước đầu tiên là được biết đến rộng rãi" Công ty có kế hoạch phát triển keonhacai 88 lĩnh vực mới như hydro, được định vị là một lĩnh vực tăng trưởng

Van giảm áp lực ngăn chặn nhiệt keonhacai 88 pin EV

Hiện tại, nhu cầu về EV đang chậm trên toàn thế giới, nhưng NOK dự kiến ​​sẽ phát triển trong trung hạn đến dài hạn và đang tăng cường sản phẩm của mình cho thị trường Một trong số đó, để ngăn chặn keonhacai 88 vụ cháy và vụ nổ do keonhacai 88 runaways nhiệt trong pin EV, chúng tôi sẽ trưng bày một loạt keonhacai 88 van giảm áp hiện đang được phát triển có thể được gắn vào bên cạnh của bộ pin để cho phép khí giảm áp lực thoát ra bên trong gói

Van giảm áp, loại dòng chảy nhỏ/vừa

Van giảm áp ngăn nước và bụi xâm nhập keonhacai 88 trường hợp bình thường Vì khu vực mở cho phép khí thoát khí keonhacai 88 trường hợp áp suất bên keonhacai 88 bất thường và tốc độ luồng không khí được liên kết, chúng tôi đề xuất ba loại tốc độ dòng chảy (= kích thước sản phẩm) 1 phút*Có một loại dòng chảy lớn cho phép 4000-6000 lít khí thoát ra, một loại dòng chảy trung bình 2000-4000 lít khí và một loại dòng chảy nhỏ từ 200 lít hoặc ít hơn Chúng tôi thu hút keonhacai 88 tính năng có thể được chọn theo yêu cầu của nhà sản xuất pin, chẳng hạn như vị trí lắp, không gian và hiệu suất thông gió cần thiết

Loại dòng chảy cao là một sản phẩm bao gồm một tấm, nắp và lò xo, với một môi con dấu tích hợp được đúc Môi con dấu được nướng trực tiếp vào đĩa, làm cho nó đáng tin cậy hơn so với keonhacai 88 sản phẩm thông thường sử dụng keonhacai 88 vật liệu đơn như cao su, nhựa và kim loại Ngoài ra, mùa xuân được làm bằng một lò xo lá Nó có thể được giảm khoảng 20 mm so với keonhacai 88 sản phẩm tương tự sử dụng lò xo cuộn Sản phẩm này đáp ứng mức độ bảo vệ IP của "IPX9K" trong bài kiểm tra phun hơi nước áp suất cao của Tổ chức Đảm bảo Chất lượng Nhật Bản

Van giảm áp loại dòng chảy lớn

Những tính năng này đã được thực hiện thông qua công nghệ thiết kế cao su của keonhacai 88 và công nghệ xử lý của một nhà sản xuất hợp tác Hagiwara Naoki, một bộ phận phát triển sản phẩm tại bộ phận Gasket and Boots, người phụ trách phát triển, nói: "Tôi hy vọng thị trường EV sẽ mở rộng và sản phẩm này sẽ được thông qua, điều này sẽ ảnh hưởng đến sự an toàn và chúng tôi có thể đóng góp"

Loại dòng chảy nhỏ có cấu trúc đơn giản, với keonhacai 88 van cao su có hình dạng như ô, trong khi loại dòng chảy trung bình có cấu trúc đơn giản, với keonhacai 88 van ô cao su được khóa bằng ghim và bu lông Áp suất mở van và tốc độ dòng chảy được điều chỉnh theo đường kính, độ dày, độ cứng và trợ cấp siết Sự nhỏ gọn của nó làm cho nó có thể giảm chi phí vì nó có một số lượng nhỏ keonhacai 88 bộ phận Vật liệu cao su tối ưu có thể được chọn theo đối tượng bạn muốn niêm phong và keonhacai 88 vật liệu tương đương với cấp độ chống cháy "UL94-V0" cũng có sẵn

Ngoài việc đánh giá khả năng chịu nhiệt, độ bền và khả năng chống rung của van giảm áp, sức mạnh của công ty là có thể thực hiện keonhacai 88 thử nghiệm dòng chảy mô phỏng keonhacai 88 điều kiện sử dụng thực tế trong NOK Khách hàng đã trích dẫn cả hai loại dòng chảy nhỏ, trung bình và lớn và chúng tôi đang mong chờ sự phát triển trong tương lai

Nagashima Jiro, một thành viên của Phòng Kế hoạch Phát triển, Bộ phận Kế hoạch Phát triển, Bộ phận Chính xác và O-Ring, nói: "Chúng tôi muốn tiếp tục phát triển theo cách phù hợp với keonhacai 88 vấn đề của khách hàng trong tương lai"

tốc độ dòng mỗi phút ở áp suất khác biệt 15kPa (áp suất bên keonhacai 88 so với áp suất khí quyển bên ngoài)

<Triển lãm công nghệ người và xe hơi 2024 Yokohama

(ảnh trái)

Anzai Takahiro

keonhacai 88 Co

Sau khi tham gia NOK, anh ta phụ trách công việc phân tích và phát triển vật chất Ông đã tham gia vào việc phát triển keonhacai 88 vật liệu niêm phong dầu từ năm 2017, và đã tham gia vào công việc nghiên cứu về keonhacai 88 công nghệ niêm phong, bao gồm ma sát thấp, kể từ năm 2019 Từ năm 2022, ông đã tham gia vào công việc nghiên cứu về kiểm soát tính chất vật lý cao su hợp tác với Giáo sư Nakajima của Viện Công nghệ Tokyo

(Ảnh đúng)

AOYAGI YUICHI

keonhacai 88 Co, bộ phận nghiên cứu vật liệu, Phòng nghiên cứu kỹ thuật keonhacai 88 R & D

Chuyên ngành hóa học lượng tử tại trường sau đại học Sau khi tham gia NOK, anh phụ trách nghiên cứu về vật liệu cao su và phát triển keonhacai 88 kỹ thuật phân tích Ông đã được biệt phái vào công ty đối tác của mình, Freudenberg (Đức), và năm 2018, ông làm việc tại DIK (Viện nghiên cứu cao su Đức) về cơ chế suy thoái vật liệu cao su để niêm phong, kiếm được bằng tiến sĩ Hiện tại, ông đang tham gia vào công việc nghiên cứu vật liệu hỗ trợ nền tảng của Tập đoàn NOK

(ảnh trái)

Hagiwara Naoki

keonhacai 88 Co

Kể từ khi tham gia NOK, anh ta đã tham gia vào việc thiết kế và đánh giá keonhacai 88 mặt hàng nướng cao su (sản phẩm đúc cao su cùng với keonhacai 88 thành phần kim loại hoặc nhựa) Ông đã tham gia vào việc phát triển keonhacai 88 van giảm áp từ năm 2022, và hiện chịu trách nhiệm chủ yếu cho việc thiết kế và phát triển keonhacai 88 sản phẩm cho keonhacai 88 ứng dụng mới như van giảm áp và EVs

(Ảnh đúng)

Nagashima Jiro

keonhacai 88 Co

Sau khi tham gia NOK, anh ta phụ trách kiểm soát chất lượng sản phẩm trong bộ phận chính xác và O-ring Từ năm 2012, anh ấy đã tham gia thiết kế sản phẩm cho keonhacai 88 vòng chữ O, miếng đệm, vv Từ năm 2022, tôi chủ yếu tham gia vào việc phát triển keonhacai 88 van giảm áp

Dữ liệu, liên kết, vị trí, vv keonhacai 88 bài viết là vào tháng 5 năm 2024

Trở về danh sách