Một nhà sản xuất phụ tùng ô tô độc lập chính được đánh giá cao về khả năng kỹ thuật của nó. NOK là nhà cung cấp chính cho tất cả keonhacai com nhà sản xuất ô tô Nhật Bản. Sức mạnh đặc biệt của nó nằm ở hải cẩu dầu, sản phẩm mà công ty được thành lập để sản xuất. Được sử dụng trong động cơ, hộp số và thiết bị thủy phân, niêm phong dầu phải ngăn ngừa rò rỉ dầu, nước và khí đồng thời lưu thông đồng thời trên bề mặt niêm phong để cho phép bôi trơn. Mức độ ma sát thấp này giúp tiết kiệm năng lượng. Mặc dù chúng có vẻ là vòng cao su đơn giản, NOK liên tục nâng cấp keonhacai com con dấu dầu này thông qua keonhacai com cải tiến về chức năng bề mặt, lựa chọn vật liệu và tăng cường cấu trúc khi tiếp xúc với trục quay.

Chức keonhacai com tăng cường thông qua phương pháp kỹ thuật nhiều mặt

NOK cung cấp khoảng 60.000 loại niêm phong dầu trên toàn thế giới. Những con dấu này được sử dụng trong một loạt keonhacai com sản phẩm, bao gồm động cơ và hệ truyền động ô tô, máy móc xây dựng, hệ thống thủy lực và động cơ cho máy móc nông nghiệp, thiết bị văn phòng (OA) bao gồm keonhacai com thiết bị đa chức năng và keonhacai com thiết bị gia dụng như Shavers điện. Kích thước của chúng nằm trong khoảng từ 1,5 mm đến đường kính 6,3 mét, tuy nhiên chức năng thiết yếu của việc cân bằng khả năng niêm phong và giảm mô -men ma sát vẫn phù hợp.

NOK tiếp tục phát triển keonhacai com con dấu dầu bằng ba phương pháp kỹ thuật để đáp ứng nhu cầu của khách hàng tốt hơn: Thiết kế chức năng bề mặt, thiết kế vật liệu và thiết kế hình dạng. Trung tâm R & D Shonan (ở thành phố Fujisawa, tỉnh Kanagawa) dẫn đầu nỗ lực này, với sự hỗ trợ từ nhà máy chính, nhà máy Fukushima (ở thành phố Fukushima, tỉnh Fukushima) và keonhacai com cơ sở khác liên quan đến phát triển con dấu dầu.

Giảm mô -men ma ma sát thông qua đổi mới bề mặt

Phương pháp đầu tiên trong ba cách tiếp cận của chúng tôi, công nghệ thiết kế chức năng bề mặt, liên quan đến việc sửa đổi hình dạng bề mặt của khu vực tiếp xúc giữa trục quay và con dấu dầu (bề mặt tiếp xúc) để ngăn chặn việc tạo ra năng lượng ma sát (giảm mô -men xoắn). Theo truyền thống, trọng tâm là cải thiện keonhacai com hình dạng vi mô bề mặt thông qua keonhacai com phương pháp xử lý hoặc keonhacai com biến thể vật liệu, nhưng những phát triển gần đây bao gồm áp dụng lớp phủ lên bề mặt, đặc biệt là đối với niêm phong dầu động cơ.

Theo Hideaki Nagahamaya, người đứng đầu bộ phận thiết kế AI Phần 1 trong bộ phận con dấu dầu của bộ phận thiết kế tại nhà máy Fukushima, lớp phủ "TF" được phát triển trong năm 2006 làm giảm thành công mô -men xoắn của ma sát. Nó cũng đã chứng minh độ bám dính mạnh mẽ trong keonhacai com đánh giá dựa trên keonhacai com tiêu chuẩn công nghiệp của Nhật Bản (JIS), và đã được áp dụng trong sản phẩm mới của NOK, LE-μ.

Vui lòng mở rộng màn hình để xem

Vui lòng mở rộng màn hình để xem

keonhacai com con dấu dầu được sử dụng trong trục động cơ ô tô có thể chịu được tốc độ quay lên tới 8.000 vòng / phút với độ mòn tối thiểu, không cần thay thế. Chúng là những sản phẩm có độ bền cao duy trì chức năng của chúng ngay cả sau khoảng 300.000 km sử dụng.
Tại sao niêm phong dầu có thể niêm phong dầu hiệu quả trong khi giảm thiểu hao mòn? Vì hình dạng độc đáo của họ. Khi trục quay bắt đầu quay, dầu sẽ lấp đầy khoảng cách của một vài micromet (một triệu mét) giữa trục và con dấu dầu, ngăn ngừa hao mòn trên con dấu dầu. Hơn nữa, dầu không thoát khỏi khoảng cách này. Trong khi hiện tượng này từ lâu đã được biết đến, keonhacai com chi tiết cụ thể vẫn chưa rõ ràng. Nok đã đặt tên cho đây là "lý thuyết niêm phong" dựa trên phân tích nội bộ của công ty.

Lớp phủ TF được phát triển để tận dụng lý thuyết niêm phong bằng cách giảm kích thước của keonhacai com hạt PTFE (Polytetrafluoroetylen) trong vật liệu. Điều này tạo ra một lớp phủ mỏng hơn và đảm bảo rằng keonhacai com hạt bao phủ đều bề mặt. Nagahamaya nhớ lại: "Chúng tôi đã phải đối mặt với những thách thức trong việc chọn nhựa (chất kết dính) sẽ liên kết keonhacai com hạt PTFE, vì mỗi mẫu phải được kiểm tra riêng lẻ." Quá trình phát triển liên quan đến thử nghiệm và lỗi liên tục. Chính nỗ lực siêng năng này giúp tăng cường chức năng sản phẩm.

Tầm quan trọng của công nghệ giữa điện

Ngành công nghiệp ô tô đang chuyển sang keonhacai com phương tiện điện như xe điện (EV), chuyển động lực chính từ động cơ sang động cơ. Tuy nhiên, như Nagahamaya lưu ý: "Vẫn cần con dấu dầu trên trục quay của động cơ ổ EV." Vì lý do đó, sự phát triển tiếp tục không suy giảm. Không giống như động cơ, trục động cơ quay ở tốc độ cao hơn và có thể đảo ngược hướng, yêu cầu niêm phong dầu với keonhacai com chức năng khác với keonhacai com chức năng được sử dụng trước đây. keonhacai com con dấu dầu cũng phải phát triển để duy trì thông số kỹ thuật hiệu suất niêm phong của chúng trong khi giảm thêm năng lượng ma sát. Nagahamaya, người chịu trách nhiệm chính trong việc đánh giá hiệu suất của niêm phong dầu, có ý định về mục tiêu quan trọng là cắt giảm năng lượng ma sát thêm 30%. Phát triển về điều này đã hoàn thành khoảng 80% và nhóm hiện đang giải quyết mọi vấn đề còn lại trước khi kết hợp sự đổi mới này vào keonhacai com cơ sở sản xuất hàng loạt hiện có.

Hideaki Nagahamaya

Trình quản lý phần,Thiết kế AI Phần 1, Bộ phận thiết kế, Bộ phận keonhacai com, Tập đoàn NOK

Sau khi tham gia NOK, Nagahamaya chịu trách nhiệm thử nghiệm keonhacai com con dấu động cơ và keonhacai com con dấu liên quan đến truyền dẫn, cũng như đánh giá keonhacai com sản phẩm sử dụng lớp TF. Vào năm 2013, ông đã làm việc trong thiết kế sản phẩm cho keonhacai com con dấu truyền, góp phần phát triển keonhacai com con dấu bên khác biệt với khả năng chống lại nước bùn. Sau khi phục vụ như một Trợ lý Trợ lý Bộ phận Thử nghiệm và Trợ lý Bộ phận Thiết kế sản phẩm, ông đã trở thành người quản lý phần của AI Design Phần 1 vào năm 2021, dẫn đầu một nhóm gồm 21 thành viên.

1. Lưu ý:Dữ liệu, vị trí và tiêu đề trong bài viết này là hiện tại kể từ tháng 2 năm 2023.

Quay lại danh sách